Catégorie dans 01-Un monde plein de trous

T5 et T6 sont deux lignes de tramway au nord et au sud de l’agglomération parisienne.
Pour ces deux lignes, a été choisi le système Translohr qui est un tramway sur pneumatiques guidé par un rail central.

De nombreux incidents ont marqué et marquent encore les réseaux des villes ou Translohr a été implanté. En France, à Clermont Ferrand, seul site en service actuellement, on a eu à déplorer des incidents et des accidents.
L’expérience en retour des installations existantes (2 en Chine, 3 en Italie, 1 en Colombie) montre que ce dispositif est nettement plus onéreux que le tramway classique sur rails. On trouvera sur http://fr.wikipedia.org/wiki/Translohr, une analyse qui pointe tous les défauts. Même si la plateforme de roulement coûte un peu moins cher que celle d’un réseau ferroviaire, on constate qu’elle s’use et se déforme rapidement. L’usure des pneumatiques est importante. Le guidage central, en creux, se remplit facilement d’eau, de déchets, de détritus, voire de neige ! Il faut donc prévoir un véhicule de nettoyage qui parcourt le réseau au moins chaque matin.
Enfin, il s’agit d’un système propriétaire et c’est là le principal inconvénient. Pour un tramway classique, en cas de cessation d’activité du constructeur ou d’augmentation exagérée des prix, il n’est pas difficile de trouver un autre fournisseur de matériel roulant pourvu que l’écartement des voies et la tension d’alimentation soient les mêmes. Il y en a des dizaines dans le monde ! Pour Translohr, on est lié au seul et unique constructeur.
Pour finir, Translohr coûte significativement plus cher que Citadis (40 installations dans le monde), par exemple, tram classique fabriqué par Alsthom : plus de 50% !
La RATP futur exploitant des lignes T5 et T6 était hostile au choix de Translohr. Il semble qu’elle ait cédé aux pressions des élus qui n’auraient considéré que la question de la nuisance sonore, dont la différence, pourtant, est très faible compte tenu du savoir faire actuel dans l’installation des voies et la fabrication des rames en mode ferroviaire.
Sans compter que ce dispositif n’est pas compatible avec les autres lignes de la région parisienne, ce qui rend impossible tout projet d’intercirculation future sans rupture de charge.
Alors pourquoi ?

1022- 24/11/2012

Plus on avance dans l’étude de ce projet, plus on découvre que son utilité est plus qu’incertaine. Conçu il y a 40 ans à l’époque du grand développement du transport aérien, les paramètres ont bien évolué depuis. Le transport aérien n’est plus ce qu’il était et la saturation de l’aéroport actuel est plus qu’incertaine. Son activité repose essentiellement sur l’activité de compagnies low cost. Et l’on sait combien ces compagnies sont versatiles ! Quant à la saturation : 37 vols au départ de Nantes le 25 novembre 2012 (soit un vol toutes les 20 minutes), 28 au départ de Beauvais !
Hormis le caprice du Premier Ministre, il est probable aussi que les terrains libérés par l’aéroport actuel seront dévolus au foncier bâti avec tous les risques de spéculation que l’on sait.
Si l’on ajoute le prix de l’opération en termes de destruction de zones agricoles pour le moins utiles, on se convainc aisément que Notre Dame des Landes est à la fois inutile et coûteux en termes économiques, et destructeur en termes d’environnement.

1021 – 24/11/2012

A Nice, ils ont vraiment bourré les urnes, mais ils se sont trompés. Ils ont mis des bulletins pour Mélenchon qu’ils avaient dissimulés lors de l’élection présidentielle. Du coup, c’est ce dernier qui a eu le plus de voix. A Roc-Amadour, ils ont bourré les urnes avec des images pieuses de la Sainte Vierge. A Beaune, c’est les scrutateurs qui étaient bourrés. A Meaux, Fillion n’a pas eu une seule voix. A Pougastel-Daoulas, les électeurs de Fillion avaient des enveloppes jaunes et les électeurs de Copé des enveloppe brunes. On ne sait pas bien pourquoi. A Montcuq, les bulletins de vote ont servi à ce que vous savez. Enfin, à Paris, nombre d’électeurs effrayés par un défilé de femmes topless ont eu peur et ne sont pas allés voter. Enfin, depuis hier au soir, les habitants de Gueméné font la fête en chantant: « Ya pas qu’nous ! Ya pas qu’nous ! »

Rachida Dati, toujours égale à elle-même sur l’échelle de ce que vous savez, l’a bien dit :
« C’est un grand moment de démocratie »
Le Copé et le Fillion ont l’air malin maintenant. Et demain, ils vont s’embrasser sur la bouche en donnant des coups de genou dans les couilles de l’autre, hors cadre de la photo. Un dictionnaire sera nécessaire du genre « réconciliation » égale « haine farouche », « solidarité » égale « coups de couteau dans le dos », etc.
Je te hais…
Tu me hais…
Nous nous haïssons…
Mais la vraie vérité sincère, c’est que c’est Sarkozy qui a organisé ce grand boxon. Comme chacun sait, Super-Sarko est le plus fort !
Car voici les vrais résultats
Jean François Copé : 24 voix
François Fillon : 23,5 voix
Nicolas Sarkozy : 294722 voix

1020 – 19/11/2012

Voilà un projet qui est en gestation depuis quarante ans sans que les citoyens de ce pays, finalement, soient correctement informés.
Car, à première vue, hormis le fait de faire plaisir à Jean Marc Ayrault, l’intérêt ce cette plateforme aéroportuaire est loin d’être évident. La zone d’irrigation économique est fermée à l’ouest par l’océan. Ne restent alors que la Bretagne, les Pays de Loire et le nord de la Vendée. Tout autour des aéroports sont loin d’avoir atteint la saturation. Certains même pourraient être développés, comme Brest-Guipavas ou Tours –Val de Loire dans une perspective déconcentrée.
On sait que le choix de Notre Dame des Landes est le produit d’une mise en concurrence avec un site de Haute Picardie et Vatry tous deux placés à une distance convenable de Charles de Gaulle. Mieux encore, le projet d’aéroport picard avait été intégré dans le schéma de développement autoroutier au croisement de l’autoroute A1 et de l’autoroute A29 (construite depuis) y compris une gare de TGV Haute Picardie. Ensemble cohérent, situé en rase campagne, avec des risques de nuisances urbaines très faibles. Gilles de Robien a fait avorter le projet pour satisfaire son électorat rural picard.
L’intérêt de l’aéroport de Haute Picardie tient évidemment dans son irrigation économique sur l’axe Nord-Sud (Lille-Paris), mais surtout sur l’axe Est-Ouest (A29) dans les départements de la Somme et de l’Aisne qui en ont bien besoin. A côté, Notre Dame des Landes fait piètre figure et se détache uniquement comme le caprice de Jean Marc Ayrault, caprice d’autant plus difficile à contenir qu’il est devenu Premier Ministre et que, sur ce sujet en tout cas, son sens de l’intérêt général est bien émoussé.

Une autre question vient aussi et… surtout. Un grand aéroport est-il vraiment nécessaire ?

1019 – 16/11/2012

Le Monde (Lettre 12 :15 du 14/11/2012 ) :
« Chute vertigineuse du PIB de la Grèce. Le produit intérieur brut (PIB) de la Grèce s’est contracté de 7,2 % sur un an au troisième trimestre, marquant une accélération de la baisse par rapport au trimestre précédent, annonce l’agence de statistiques du pays, Elstat, mercredi. Au second trimestre, la contraction était de 6,3%. »
Voilà 5 ans que l’austérité règne en Grèce. Les effets sont contraires à ce que les doctes économistes de la rigueur espéraient. Pourtant, pas besoin d’être grand cerveau pour comprendre que l’appauvrissement conduit à l’appauvrissement.
Et, pendant que ces crétins pérorent, le peuple dérouille !

1017 – 14/11/2012

Les communistes ont une idéologie, les anarchistes ont une idéologie, les royalistes ont une idéologie, c’est-à-dire une vision globale et structurée de ce que doit être la société, la distribution des richesses, l’organisation des pouvoirs, la place et le rôle de chaque citoyen.
Les socialistes n’en ont point. Ils ont gardé ce nom suite à un héritage historique de plus en plus métissé d’idées reprises plus ou moins à droite et à gauche. Mais au fond, que savent-ils vraiment de la classe ouvrière dont ils sont rarement issus. Que savent-ils, même, des enseignants, des commerçants, des ingénieurs ? Ils se gobergent, tentant de cacher la vacuité de leur projet par une petite mesurette par ci ou par là, mariage des homosexuels, par exemple. Mais point de vision.
Ayant accepté le principe de l’économie de marché qui est tout ce qu’on voudra, sauf socialiste, ils tentent de paré au plus pressé en essayant d’étouper chaque plan de redressement ou de licenciement par des demi-mesures dont ont sait bien qu’elles ne font que retarder à peine le naufrage. Ils ont fait et font carrière dans la politique, là où une idée est bien moins importante qu’une place.
Lors de la campagne électorale, le candidat Hollande a asséné quelques dizaines de promesses, comme s’il y avait encore des naïfs pour croire que les promesses sont faites pour être tenues. Or un vrai projet politique ne se traduit pas en liste de promesses mais en un projet global.
Hollande et Ayrault sont là, s’efforçant d’esquiver les coups qui pleuvent de partout sans y parvenir, croyant qu’ils vont pouvoir être plus malins que les grecs, les portugais et les espagnols.

1015- 11/11/2012

Lorsque j’ai reproduit « Coupé d’eau pour une facture de 85 euros de retard » je ne pensais pas recevoir tant de doléances de victimes. Voici Guiheneuf:

VEOLIA… Je suis locataire et en prélèvement automatique. Aucun retard de facture, jusque l’a tout vas bien. On a la chance avec mon amie d’acheter un terrain. Il nous faut l’eau pour les travaux donc j’apel véolia ils viennent travail et envoie leur facture. C’est la que commence le bordel. Je leur demande lors de mon 1ER appel de ne pas posté leur facture sur le terrain mais a la maison de location, pas de chance la première facture (ouverture de compteur) je la retrouve sur une pallette de parpaing. J’envoie le TIP avec un RIB pour etre en prélèvement auto. Aucun prélèvement et le 29 sept fermeture du compteur. J’ai découvert une deuxième enveloppe sur le terrain m’annoncant la fermeture le lendemain car je passait a l’improviste. J’essaye de les joindre et on me repond de ce déplacer a l’agence de pontchateau pour régler le problème. en effet il me disent que je n’est pas régler ma facture, après une conversation soutenue avec la personne de l’agence nus trouvons un accord, je fait un chèque de la facture d’ouverture du compteur et il me retire les frais. véolia revient ouvrir l’eau. Et aujourd’hui une personne m’appels me disant qu’il fermait l’eau car je n’est pas réglé les 114euro de frais de fermeture de compteur. Vivant mainteant sur le terrain le tant de la construction j’ai besoin d’eau. j’ai donc été obliger de payer par carte banquaire. Pourriez vous me dire ce qu’il faut faire pour recuperer mes 114 euro car je ne suis pas mal honnette. je compte sincèrement sur vous.
SEB 9 novembre 2012

1057 – 31/01/2013

Ce 1er novembre 2012, la République été foulée aux pieds par le gouvernement français. Aurore Martin a été livrée à l’Espagne en quelques heures, sans qu’aucune possibilité d’être entendue par un juge français n’ait été possible, droit au recours qui est le fondement même du droit républicain, au motif d’un chef d’accusation qui n’existe pas sur le sol français. Voilà que le droit espagnol, que le droit européen, priment sur le territoire français !
Il fut un temps, lointain, où l’on livrait ainsi des français à une puissance étrangère sans quelque forme de justice.
Monsieur Vals, vous avez laissé tomber le masque. On sait maintenant de quel bord vous êtes, vous qui venez de fouler aux pieds l’un des trois piliers de la démocratie : le pouvoir judiciaire.
Monsieur Vals, le moins que vous puissiez faire est de démissionner.

Manuel Vals est né le 31 août 1962 à Barcelone.

1013 – 02/11/2012

C’est tout simple. Si on souhaite respecter la vitesse requise, on passe beaucoup de temps l’œil rivé sur le compteur kilométrique. Autant de temps qui n’est pas consacré à l’observation de la route.

Limiteurs (ou régulateurs) de vitesse ? Très bien, mais
– Tous les véhicules n’en sont pas modifiés
– On passe son temps à régler son limiteur. Car les radars malfaisants ne sont pas installés sur les autoroutes. Alors, on passe son temps à régler, 90, 50, 70, 30. Autant de temps qui n’est pas consacré à l’observation de la route.
– En descente, les limiteurs ne freinent pas.

Donc, que fait le bon conducteur qui ne veut pas dépasser les vitesses autorisées ? Il passe son temps à regarder son tableau de bord et :
– rentre dans le cul de la voiture qui le précède,
– écrase un piéton ou un cycliste ou un poulet
– franchit un feu rouge et se fait rentrer dedans
– franchit un feu rouge et se fait radariser
– freine brutalement et c’est celui qui le suit qui lui rentre dans le cul

1012 – 01/11/2012

Lorsque j’ai reproduit « Coupé d’eau pour une facture de 85 euros de retard » je ne pensais pas recevoir tant de doléances de victimes. Voici Marioned :

C’est hallucinant que l’on puisse couper l’eau comme ça…. Je suis aussi une victime de Veolia…. Pour 44,61E de retard j’ai plus d’eau depuis lundi…. En situation difficile, je suis sans revenus même pas le rsa, j’avais pris contact avec le service client en septembre suite à un courrier m’indiquant seulement que ma banque avait refusé le prélèvement. Je leur avait alors dit que début octobre la somme serait sur mon compte et qu’ils pourraient alors prélever…. Je pensais que tout était rentré dans l’ordre jusque ce lundi…. Sans aucune lettre de relance, sans même sonner à la porte…. Plus d’eau…. Je suis seule sans enfant peut-être mais quand même je trouve la pratique abusive…. D’autant plus que Veolia me demande 137E de frais pour fermeture et réouverture du compteur….
Je suis écœurée….
Veolia a l’art et la manière de mettre les gens en difficulté plus bas que terre….
25 Octobre 2012

1064 – 31/01/2013